法拉利车队内部矛盾激化，F1名宿小舒马赫（Ralf Schumacher）独家披露：中国站勒克莱尔用破损前翼超越汉密尔顿的举动，已让七冠王罕见地生气。这场被小舒马赫形容为空气动力学奇迹的争议超车，正在马拉内罗基地引发看不见的硝烟。

小舒马赫向媒体透露：“汉密尔顿从不习惯被队友逼迫提速，从而扰乱他自己的节奏。”技术回放显示，当时勒克莱尔的SF-25前翼端板缺失三分之一，却诡异地在第7弯完成关键超越。法拉利工程师私下承认，这种破损竟让赛车获得0.15秒/圈的意外优势，就像“故意拆掉半块扩散器”般违反常理。更令汉密尔顿光火的是，车队无线电对此竟保持沉默。

小舒马赫犀利指出，这场冲突本质是两种文化的碰撞：“汉密尔顿需要三个月建立与工程师的默契，而勒克莱尔早已将法拉利战术烙进DNA。”数据显示，摩纳哥人在车队指令服从率上高达92%，远超汉密尔顿在梅赛德斯时期的67%。

随着日本站临近，法拉利面临双重危机。技术总监卡迪尔承认，前翼设计存在“非预期气动特性”，需紧急修改；而更棘手的是，两位车手对日本站的调校方向截然不同——汉密尔顿要求更稳定的尾部，勒克莱尔则坚持激进前端，这让技术团队很难收集有效数据来调教赛车，更糟糕的是，铃鹿赛道是F1历史上难度非常高的一条赛道，留给车队调教赛车的时间只有三场练习赛。