罗斯伯格认为，法拉利必须认真对待汉密尔顿提出的改进意见。对于这位七届世界冠军不断递交的文件，罗斯伯格表示，这是汉密尔顿依然全情投入的最好证明。

在与勒克莱尔的内部较量中，汉密尔顿的处境极为艰难。赛季至今，勒克莱尔已经拿下五个领奖台，而汉密尔顿依旧颗粒无收，积分榜上也落后队友42分。更糟糕的是，匈牙利站汉密尔顿排位和正赛都仅列第12位，与杆位出发的勒克莱尔形成鲜明对比。

但在抱怨的背后，汉密尔顿并未放弃。他在夏休前透露，自己在过去几周频繁前往马拉内罗，与车队高层和技术负责人召开多次会议，还亲自参与到2026年赛车的开发讨论。他坦言已经向车队提交了多份文件，其中既包括对目前SF-25的问题总结，也有针对未来赛车在制动、悬挂乃至工作流程上的改进建议。

汉密尔顿表示：“我给车队写了详细的文件，列出需要改变的地方。我们开了很多会，和技术总监、引擎负责人都谈过，甚至拉来了三十多名工程师进行全面讨论。我不想在法拉利经历阿隆索和维特尔一样的失败，我要竭尽全力改变局面。”

作为昔日的队友，罗斯伯格对此评价积极：“他是七届世界冠军，你必须倾听他的意见。同时这也说明他没有放弃，而是在逼迫车队、老板和领队去改进。”不过，罗斯伯格也提醒，车队无法立刻回应所有需求。