面对外界关于转会的传闻，维斯塔潘终于亲口确认，自己将在2026赛季继续为红牛效力。对这支曾经的冠军车队而言，这不仅是一颗定心丸，更是能让车队将更多精力放在明年的赛车研发当中。

在经历了2025赛季令人失望的开局后，维斯塔潘一度被传可能转投梅赛德斯，尤其在拉塞尔续约谈判受阻、维斯塔潘与梅奔有过正式接触之后。如今，红牛顾问马尔科的回应令人信服：“维斯塔潘留队给大家带来了信心，现在整个团队都因为这个决定而充满干劲，想为他打造一台更强的赛车。”

2026年对于F1将是一个全新时代。届时，红牛将首次使用与福特共同研发的动力单元参赛，告别本田，开启自研引擎新时代。但对于是否能在新规则初期继续具备竞争力，车队内部意见并不一致，被解职的前领队霍纳曾警告：“红牛面临的是F1历史上最大的挑战之一。”

尽管如此，红牛依然把维斯塔潘视为未来计划的核心。2026年新规将引入50%电动化、可持续燃料与主动空气动力学。霍纳曾在卸任前强调：“车队拥有独立的动力系统研发基地，底盘工程师和引擎工程师可以在同一个屋檐下讨论技术，这是无价之宝。”

霍纳坦言：“可能我们2026不会马上领先奔驰，但2027、2028甚至更长远，红牛的未来一定在这条路上。”而马尔科则更为务实：“今年的冠军我们无望了，但有维斯塔潘在，接下来的工作就有了明确方向。”