汉密尔顿加盟法拉利的首个赛季几乎没有带来预期中的荣耀。截至目前，他仅在冲刺赛中斩获一场胜利，在大奖赛中甚至未能登上领奖台，创下个人F1生涯最长的颁奖台空白纪录。前F1车手多恩博斯直言：“我很同情他并为他感到难过。”并指出汉密尔顿和法拉利都陷入了深层次的困境。

多恩博斯批评了法拉利当前的技术与组织结构，认为车队内部缺乏高效协作与稳定领导。他指出，法拉利的辉煌时期——舒马赫时代，背后有着大量英国技术人员的支撑，如罗斯-布朗和罗里-伯恩。而如今，车队虽有法国籍领队瓦塞尔，但整体管理充满“太多戏剧性”，缺乏效率。

“现在的法拉利，只有汉密尔顿一位英国人，但他速度也不够快。”多恩博斯坦言，这位传奇车手的表现未能达到外界预期。虽然车队在技术开发和管理上进行了诸多调整，但结果依旧不见起色。与此同时，汉密尔顿与其工程师之间的沟通也被批评过于简洁甚至疏，缺乏以往他与梅赛德斯时期的默契。

从赛季初的万众瞩目到如今的表现平平，汉密尔顿与法拉利的结合正面临信任和成绩的双重危机。媒体热度依旧，但成绩低迷，车队的技术路径不清晰，加上频繁变动的沟通模式，都让这场本应振奋人心的合作陷入沉寂。

多恩博斯直言：“从目前情况看，他们之间只有失落，却没有向上的趋势。”如果局势没有实质改善，汉密尔顿可能不得不面对一个残酷的事实，这段红色旅程，远不如想象中光彩夺目。