法拉利车队在加拿大站的内部无线电通讯再度成为舆论焦点。勒克莱尔与工程师博齐在比赛中的多次沟通冲突，暴露了车队在执行策略上的混乱，也引发了前F1车手、现评论员瓦尔塞基的强烈不满。

比赛中，勒克莱尔与博齐就轮胎策略多次发生分歧。在对话中，博齐建议执行B计划，而勒克莱尔则坚持C计划。即便在进入维修站换胎的关键时刻，勒克莱尔仍质疑指令合理性，对更换硬胎而非中性胎的决定感到困惑，并表示自己在此前已明确表示轮胎状态良好。这一系列矛盾的沟通最终反映在成绩上，勒克莱尔仅以第五名完赛。

而在赛后，这位摩纳哥车手虽表示自己“可能也需为P5负责”，但依旧对车队策略表达不解。他称自己原本倾向一停策略，但车队选择了两停，自己只能照做。他也承认，车内无法掌握全部信息，但语气中的失望难以掩饰。

瓦尔塞基对此反应激烈。他在播客中指出，勒克莱尔整个周末的表现本就起伏不断，练习赛中撞车、错过关键环节、排位赛最后时刻失误。这些失误本该成为他反思的重点，而非频繁在无线电中抱怨策略。他直言：“我不明白车手为什么总是在抱怨，尤其是当你整个周末都犯错时。”瓦尔塞基进一步表示，法拉利应当干预车手在无线电中的态度，避免其在比赛中分神。他批评车队缺乏强硬管理：“你是世界上最好的车手之一，现在该做的是专注开车，不是牢骚满腹。”