当七冠王汉密尔顿宣布2025赛季加盟法拉利，围场曾为之震动。人们期待这位传奇车手能为跃马注入冠军基因，终结漫长的世界冠军荒。然而，赛季进程过半，现实却显得异常冰冷。荷兰资深F1评论员科罗内尔在播客中抛出观点：法拉利必须承认，汉密尔顿已成为车队的二号车手，地位明确居于勒克莱尔之下。

科罗内尔的结论基于数据：“这很简单，所有的数据都表明了这一点——排位赛、正赛。。”事实无情地支撑着他的论断。汉密尔顿驾驶着那台饱受车尾稳定性困扰的SF-25赛车，至今未能在任何一场正式大奖赛中登上领奖台。反观队友勒克莱尔，尽管同样挣扎于赛车的特性，却已在摩纳哥等地成功带回领奖台荣誉。两人在积分榜上的差距清晰可见。

尽管法拉利领队瓦塞尔始终坚持两位车手地位平等，但赛道上的表现对比难以忽视。勒克莱尔不仅成绩更优，对赛车的适应和反馈也显得更为有效。科罗内尔虽自称汉密尔顿粉丝，欣赏他与维斯塔潘的巅峰对决和直言风格，但他也清醒指出：“好感并不足以支撑他的职业生涯。”

当数据冰冷呈现，当队友持续领跑，关于汉密尔顿在法拉利的角色定位，已成为围场内无法回避的尖锐议题。科罗内尔的“二号车手论”虽显残酷，却精准刺破了法拉利阵营维持的表面平衡。这位七冠王究竟是暂时迷失，还是真的在马拉内罗的红色战车里褪去了主角光环？