在上周末结束的2025赛季F1西班牙大奖赛的最后阶段，接到车队让车指令的维斯塔潘在五号弯内线向外撞击拉塞尔，赛后维斯塔潘被罚10秒外加超级驾照扣3分此番行为在围场掀起风波。然而这已经不是这对冤家的第一次冲突，两人的恩怨实际由来已久。

早在2021年的巴西大奖赛上，彼时还效力于威廉姆斯车队的拉塞尔在安全车带领期间，维斯塔潘为了检查赛车问题在弯中稍微偏离了赛道，紧跟在后的拉塞尔抓住机会短暂超过了维斯塔潘。维斯塔潘随后反超回来，但拉塞尔认为维斯塔潘应该让回位置。维斯塔潘对此非常不满，在无线电中指责拉塞尔“行为不可接受”。赛会调查后认为维斯塔潘的行为没有违规，无需处罚。这件事让维斯塔潘对拉塞尔产生了负面印象。

时间来到了2023年阿塞拜疆大奖赛，在冲刺赛起跑后，拉塞尔在一号弯防守身旁的维斯塔潘，赛车的右前轮撞击到了维斯塔潘的左侧箱导致维斯塔潘赛车受损。两人在赛后爆发了激烈讨论，维斯塔潘表示：“下次我也会这么撞你。”这是两人结下梁子的开始。

2024年卡塔尔大奖赛排位赛最后一节，拉塞尔在自己的最后一个飞行圈遭到了维斯塔潘的阻挡，导致其以0.055秒的劣势失去杆位，赛后比赛干事将两人传唤调查后认定——维斯塔潘因不必要减速，正赛罚退一位发车。维斯塔潘认为拉塞尔在赛事干事面前夸大了本次事件，并表示“我已经失去了对拉塞尔的所有尊重。他在整个周末都在竭尽全力的针对我。”

在排位赛结束之后拉塞尔还在酒店召开新闻发布会痛斥维斯塔潘近些年在围场“霸凌”其他车手，并直言“自己只是正当防卫。”此后两人的关系急转直下，成为围场内公认的仇家。

目前，他们的恩怨不仅集中在赛道竞争层面，而是已经开始像维斯塔潘和汉密尔顿以及历史上一些著名车手的恩怨那样延伸到广泛的场外口水战或长期敌对状态。随着两人在未来继续作为顶级车手同场竞技，尤其是在争夺位置时，类似的摩擦很可能还会发生。西班牙站的碰撞和后续言论无疑给他们的竞争关系增添了新的紧张感。