皮亚斯特里在伊莫拉站赛后罕见承认自己的失误，这位积分榜领头羊坦承完全低估了维斯塔潘在塔姆布雷罗弯的决胜超车：“我本应晚10米刹车，这样就可以守住位置，这堂课代价太大了。”这场决定冠军归属的攻防战，彻底暴露了迈凯伦天才少年与四冠王之间的经验鸿沟。

比赛数据显示，维斯塔潘在进入1号弯时刹车点比皮亚斯特里晚了惊人的15米，以278km/h的时速完成教科书级外线超越。“我以为控制住了局面，”皮亚斯特里的轻敌让他付出惨痛代价。更致命的是，迈凯伦策略组随后连续犯错——虚拟安全车时段未召回赛车，导致澳大利亚人损失8秒，比赛末端的实体安全车让皮亚斯特里损失了大量时间，最终连队友诺里斯都无力阻挡。

据迈凯伦内部通讯透露，皮亚斯特里在赛后技术会议上罕见发怒，质问策略团队为何无视他多次提出的进站请求。更令人担忧的是，车载遥测显示其赛车在比赛后半程前轮磨损率比维斯塔潘高出27%，这一数据直接导致最后阶段被诺里斯超越。

车队领队斯特拉承认：“我们同时在策略和轮胎管理上犯了错。”随着摩纳哥站临近，这场失利不仅让皮亚斯特里的领先优势缩水，更在迈凯伦内部引发了关于“冠军压力应对能力”的尖锐讨论。维斯塔潘赛后那句“年轻人总要交点学费”的点评，此刻听来格外刺耳。