近日国际汽联对迈凯伦MCL39赛车的后制动系统展开全面检查，这一罕见行动源于红牛等竞争对手提供的热成像证据——迈凯伦在迈阿密高温赛道上制动温度竟比其他车队低数十度，这或许解释了为何他们能在轮胎管理上拥有的优势。

消息人士透露，FIA技术人员对迈凯伦制动鼓冷却系统进行了毫米级检测，重点核查是否存在违规设计。尽管具体检查结果要等到伊莫拉站前公布，但业内人士分析，未提交违规报告意味着迈凯伦可能已通过审查。这支英国车队在迈阿密包揽冠亚军，领先第三名超过30秒的统治级表现，让对手们坚信其掌握了“轮胎黑科技”。

“我们的工程师破解了轮胎管理密码，”迈凯伦领队斯特拉自豪地表示。他特别提到赛车冷却系统的精妙设计，能在高温下保持轮胎最佳工作窗口。但红牛提供的热成像图显示，迈凯伦制动系统温度异常偏低，这或是其轮胎损耗远低于对手的关键。

据内部人士透露，红牛技术人员在迈阿密站期间秘密使用红外热像仪全程监控迈凯伦进站过程，发现其刹车系统存在“不符合物理规律”的冷却效率。更耐人寻味的是，FIA此次检查特别针对制动鼓内部结构，而非常规的刹车导管布局，暗示可能存在某种突破性的内部冷却技术。迈凯伦方面则强硬回应：“我们欢迎任何检查，创新不该被污名化。”