在上周结束的中国大奖赛中，汉密尔顿在周六冲刺赛统治级夺冠后，周日正赛却一直在中游挣扎。迈凯伦车手诺里斯爆出关键内幕：“领跑时没有脏空气干扰才是汉密尔顿制胜秘诀。”这番言论指出法拉利赛车在缠斗状态下的致命缺陷，更引发了外界对SF-25真实性能的深度质疑。

冲刺赛中汉密尔顿从杆位一路领跑完美夺冠，但正赛仅列第6的表现形成鲜明对比。诺里斯分析指出：“领先3秒就能获得完全不同的抓地力，这就是汉密尔顿冲刺赛快的原因。”然而七冠王本人却将矛头指向车队：“我们做了错误调校，让赛车越改越糟。”更惊人的是，他自曝与勒克莱尔使用了未经充分测试的设定。

这场赛车技术内幕的背后是法拉利更深层的危机。两位车手最终因技术违规被取消成绩，汉密尔顿底板磨损超标，勒克莱尔赛车重量不足。车队积分已落后迈凯伦61分，争冠希望几近破灭。技术总监卡迪尔承认，车队在澳大利亚站就发现底盘高度设置错误，被迫在正赛抬高车身导致性能大减。

围场专家指出，法拉利正面临三重困局：第一是，SF-25在干净气流下虽快却缺乏比赛适应力；其次是车手与工程师沟通存在严重断层；最后是两位明星车手对赛车设定的分歧公开化。随着日本站临近，这支老牌豪门必须解决汉密尔顿赛车丢失速度的问题，究竟是脏空气作祟，还是车队的赛车设定自乱阵脚。