法拉利车手勒克莱尔在中国站正赛中怒斥梅赛德斯W16赛车是“12号弯的火星车”，直指对手在关键弯道存在“半秒以上的优势”。这番爆炸性言论引发围场震动，却随即被残酷现实打脸，法拉利双车因技术违规被双双取消成绩，彻底沦为本站最大输家。

比赛中，勒克莱尔通过车队无线电咆哮：“梅赛德斯在12号弯的牵引力简直难以置信。”赛后他向媒体解释：“仅在11-13号连续弯道，梅赛德斯就比我们快至少0.5秒。”这一指控直指W16赛车可能存在违规设置。但戏剧性的是，国际汽联赛后检查发现，勒克莱尔的SF-25赛车重量不足最低限重1公斤，而汉密尔顿的赛车更是底板磨损超标。

技术专家分析指出，勒克莱尔的“火星车言论”恰恰暴露了法拉利的致命短板。梅赛德斯在低速弯的惊人牵引力源于其独创的液压悬挂系统，而法拉利为追求直道速度牺牲弯道稳定性的激进设定，最终导致赛车既失去了竞争力又陷违规危机。更讽刺的是，被勒克莱尔质疑的的梅赛德斯，最终由拉塞尔站上领奖台。

这场闹剧让法拉利付出惨重代价。车队积分已落后迈凯轮61分，技术总监卡迪尔承认：“我们必须重新评估赛车的研发方向。”而勒克莱尔从炮轰对手到自曝其短，不仅折射出跃马军团的战略混乱以及赛车调教失败，更预示着2025赛季的争冠之路可能提前终结。